OMNIA

À propos du M/Y OMNIA

Kelly Hoppen at Sea

Vingt-quatre mètres d’ingénierie Pearl Yachts autour d’un intérieur signé Kelly Hoppen : OMNIA développe 85 tonneaux de jauge, un volume que peu de yachts de sa taille atteignent. Bill Dixon en a dessiné les lignes extérieures d’un seul trait, et il en résulte un bateau qui paraît nettement plus grand vu de l’intérieur que depuis le quai. Livrée en 2019 et refitée en 2026, elle a l’allure d’une unité entretenue avec soin.

Sa carène est faite pour la Méditerranée plutôt que contre elle. Deux MAN V12 de 1 150 chevaux chacun la portent à 35 nœuds en pointe et tiennent 22 nœuds en croisière, ce qui met Saint-Tropez à une matinée facile de Cannes et Portofino dans une journée confortable. Un stabilisateur gyroscopique Seakeeper retire le roulis d’un déjeuner au mouillage devant les Lérins, et le groupe électrogène Kohler de 27 kW alimente climatisation, cuisine et connexion Starlink sans que personne ne s’en aperçoive. À l’intérieur, Kelly Hoppen a travaillé une palette de taupe, de bronze et de neutres chauds qui laisse à la mer le soin d’apporter la couleur. Le pont principal enchaîne une cuisine ouverte, une table de repas, un salon et un espace TV séparé, le tout vitré à hauteur de taille pour garder l’horizon présent. Le système audio Bang & Olufsen et l’Apple TV équipent l’ensemble. C’est une distribution qui convient à une famille qui veut dîner ensemble, puis se disperser. L’hébergement compte quatre cabines avec salle de bains privative pour huit invités. La master pleine largeur occupe la partie la plus large de la coque et dispose d’un dressing ; une cabine VIP se trouve sur l’avant, et deux cabines twin se convertissent en doubles, ce qui la rend aussi juste pour deux couples avec enfants que pour quatre couples voyageant ensemble. Trois membres d’équipage vivent à bord et restent discrets. Sur les ponts, le flybridge est la raison de l’affréter. Un toit escamotable ouvre tout le pont supérieur au soleil, un bar dessert les assises, et un jacuzzi à débordement occupe l’arrière avec les bains de soleil à côté. Le cockpit arrière reçoit une table à l’ombre pour huit, et la plage avant est entièrement dédiée au farniente. Le garage à annexe abrite un Williams jet 395 et un Seadoo Spark, avec paddles, wakeboard, skis nautiques, kneeboard, bouée tractée et matériel de snorkeling et de pêche rangés derrière. OMNIA navigue en Méditerranée occidentale de mai à octobre, c’est-à-dire concrètement entre les îles de Lérins et les Baléares : mouillage devant Pampelonne pour le déjeuner, remontée sur Monaco pour la soirée, traversée vers la Corse ou la côte des Maures quand la météo s’ouvre. Cannes, Antibes et Saint-Tropez sont ses eaux d’origine, et sa taille lui permet de prendre une place à peu près partout le long de ce littoral.