SEMELA

À propos du M/Y SEMELA

Slow Water, Wide Windows

SEMELA est une navetta, c'est-à-dire qu'elle est construite autour d'une autre idée de la vitesse. Vingt-trois mètres d'Absolute, livrée neuve en 2024 et encore sans une marque, elle navigue à douze nœuds, baies grandes ouvertes, un Seakeeper la tenant à plat. Le pont principal est presque entièrement vitré ; le flybridge dispose de sa propre cuisine et d'une table de huit couverts. Rien à bord ne se précipite : c'est précisément le propos.

Deux pods Volvo Penta IPS 1350 la mènent à douze nœuds de croisière pour trois cent quatre-vingt-six litres à l'heure, et la poussent à vingt lorsque la journée l'exige. Quatre mille litres de carburant donnent mille milles d'autonomie, plus qu'une semaine de charter en Méditerranée occidentale n'en demandera jamais. Ce que les pods apportent réellement, c'est le silence : pas de ligne d'arbre, aucune vibration transmise à la coque, et un gyrostabilisateur Seakeeper 18 qui efface le roulis d'un mouillage exposé. Un tirant d'eau de 1,40 m est faible pour un bateau de ce volume, ce qui met l'abri de Sainte-Marguerite et la frange sableuse de Pampelonne à portée immédiate. Le salon du pont principal résume à lui seul l'intérêt du type. Le vitrage court presque sans interruption du cockpit à la cloison de cuisine, de sorte que la mer est présente depuis chaque place, et la table du dîner se tient dans la lumière plutôt que dans un coin. À l'avant, l'étrave se transforme : bain de soleil le jour, salon le soir, avec sa propre table encastrée dans le teck. À l'arrière, la plateforme offre à l'équipage son propre accès aux locaux de service, ce qui laisse les espaces invités aux invités du matin au soir. C'est sur le flybridge que le bateau se vit vraiment. On y trouve une cuisine extérieure, un wet bar et une table de huit couverts sous un hard top, assez haut et assez ouvert pour que le déjeuner y soit une meilleure proposition qu'en bas. En dessous, quatre cabines couchent huit personnes, une master, une VIP, une double et une twin, chacune avec sa salle de bains, et un équipage de trois fait marcher le bateau sans jamais se montrer. Climatisation et Wi-Fi couvrent tout le bord, et jusqu'à dix-huit invités peuvent être reçus à quai pour une soirée. Classée pour la Méditerranée occidentale et forte de mille milles d'autonomie, elle n'est pas bornée au trait de côte qui va de Cannes à Monaco. Une semaine à bord travaille plutôt vers l'ouest : Cannes et les Lérins, l'Esterel, le golfe de Saint-Tropez et Pampelonne, avec Porquerolles à une journée confortable. Vers l'est, Villefranche, le Cap Ferrat et Monaco sont tout aussi naturels. Opera Prestige se charge des places de port, de l'avitaillement, des transferts et des tables à terre, de Cannes à Portofino.